0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] 0ZL - Démultiplication du pont 3,727:1 [AUE - Rapport de pont/de boîte de vitesses] 0ZQ - Démultiplication du pont 4,111:1 [AUE - Rapport de pont/de boîte de vitesses] 0ZR - Démultiplication du pont 4,375:1 [AUE - Rapport de pont/de boîte de vitesses] 0ZS - Démultiplication du pont 4,857:1 [AUE - Rapport de pont/de boîte de vitesses] 1Y0 - Sans blocage de différentiel [DIF - Blocage de différentiel] 1Y1 - Blocage de différentiel sur le pont arrière [DIF - Blocage de différentiel]
US$ 0.00
train ar
2D0501019G
41/11
1
PR-1Y0+0ZL+ AUH
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] 0ZL - Démultiplication du pont 3,727:1 [AUE - Rapport de pont/de boîte de vitesses] 1Y0 - Sans blocage de différentiel [DIF - Blocage de différentiel]
US$ 0.00
train ar p. vehicules avec blocage
differentiel enclenchable
2D0501019B
41/11
1
PR-1Y1+0ZL+ AUH
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] 0ZL - Démultiplication du pont 3,727:1 [AUE - Rapport de pont/de boîte de vitesses] 1Y1 - Blocage de différentiel sur le pont arrière [DIF - Blocage de différentiel]
US$ 0.00
train ar
2D0501019P
37/9
1
PR-1Y0+0ZQ+ BBF,ANJ,AVR, AUH
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] 0ZQ - Démultiplication du pont 4,111:1 [AUE - Rapport de pont/de boîte de vitesses] 1Y0 - Sans blocage de différentiel [DIF - Blocage de différentiel]
US$ 0.00
train ar p. vehicules avec blocage
differentiel enclenchable
2D0501019H
37/9
1
PR-1Y1+0ZQ+ BBF,ANJ,AVR, AUH
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] 0ZQ - Démultiplication du pont 4,111:1 [AUE - Rapport de pont/de boîte de vitesses] 1Y1 - Blocage de différentiel sur le pont arrière [DIF - Blocage de différentiel]
US$ 0.00
train ar
2D0501019F
35/8
1
PR-1Y0+0ZR+ ANJ,AVR,AUH
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] 0ZR - Démultiplication du pont 4,375:1 [AUE - Rapport de pont/de boîte de vitesses] 1Y0 - Sans blocage de différentiel [DIF - Blocage de différentiel]
US$ 0.00
train ar p. vehicules avec blocage
differentiel enclenchable
2D0501019C
35/8
1
PR-1Y1+0ZR+ ANJ,AVR,AUH
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] 0ZR - Démultiplication du pont 4,375:1 [AUE - Rapport de pont/de boîte de vitesses] 1Y1 - Blocage de différentiel sur le pont arrière [DIF - Blocage de différentiel]
US$ 0.00
train ar
2D0501019N
34/7
1
PR-1Y0+0ZS+ ANJ,AVR
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] 0ZS - Démultiplication du pont 4,857:1 [AUE - Rapport de pont/de boîte de vitesses] 1Y0 - Sans blocage de différentiel [DIF - Blocage de différentiel]
US$ 0.00
train ar p. vehicules avec blocage
differentiel enclenchable
2D0501019K
34/7
1
PR-1Y1+0ZS+ ANJ,AVR
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] 0ZS - Démultiplication du pont 4,857:1 [AUE - Rapport de pont/de boîte de vitesses] 1Y1 - Blocage de différentiel sur le pont arrière [DIF - Blocage de différentiel]
US$ 0.00
huile d'essieu entrainement essieu arriere capacite: pour pneus montes en jumele au choix: tenir compte manuel reparation
G052145S2
1,0l 1,8l G 052 145 A1
X;;;1;X
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]
US$ 0.00
huile d'essieu entrainement essieu arriere
G052145A1
0,5l
X
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible]